Ketika mengganti busi, sebaiknya perhatikan juga gap atau celah antara elektroda dengan kepala busi. Sebab, ada ukuran yang dianjurkan oleh pabrikan. Misal, 0,6 mm. Jadi, jangan terlalu rapat. Juga, tidak boleh terlalu renggang.
Apalagi kalau terlalu renggang. Kondisi itu bisa menyebabkan terjadinya missfire. Letikan api, tidak bisa mencipta pembakaran sempurna. Akhirnya, stasioner atau idle jadi enggak stabil.
Juga bisa bikin koil cepat mati. Karena gap renggang, koil dipaksa bekerja lebih keras. Begitu juga jika terlalu rapat. Putaran mesin bisa menjadi lebih berat dan bikin panas. Efek lainnya, ngelitik.
![[SHARE] Serba-Serbi Honda (New) Supra X 125](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg69y0ucp7knxbg_J7WKcvkg1FAPcTHnAeXm8Wcw5E3Q2IWJ9Ph2c8BssK4qDaCmvL0wZoubRdMxQAE1i60mHjXju53Yo-o0T47yLpE4pIORh5-GgaHhkbBgOkySRdTw1iucsRsb9xnn3Q/s898/Untitled-1-7.jpg)
Tampilkan postingan dengan label perawatan. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label perawatan. Tampilkan semua postingan
Kamis, 20 Oktober 2011
Perhatikan Celah Busi, Pengaruhi Kualitas Pembakaran
Cek Tekanan Ban, Kempis Bikin Boros BBM dan Sulit Manuver
Safety pada pacuan, yaitu melakukan pengecekan kondisi part atau komponen. Salah satunya, periksa tekanan ban sebelum berkendara. Jangan terlalu kempis atau ketinggian juga. Kondisi ban yang kempis bisa pengaruhi konsumsi bahan bakar bensin (BBM) lho.
Laju kendaraan akan menjadi lebih berat. Mesin butuh putaran lebih tinggi buat berjalan. Pengaruh lainnya, ada di handling. Buat berbelok atau manuver, butuh tenaga ekstra.
Baiknya, sesuaikan tekanan angin ban sesuai spesifikasi ban. Kebutuhan tekanan angin tiap ban, bisa dilihat langsung di sidewall atau dinding si karet bundar. Misal, 32 psi. Yuk, perhatikan lagi!
sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2011/06/26/320634/213/27/Cek-Tekanan-Ban-Kempis-Bikin-Boros-BBM-dan-Sulit-Manuver
Trik Aman Buka Busi, Cegah Mur Slek
Membuka busi, bagi orang awam kelihatannya memang gampang. Apalagi part ini didukung kunci khusus pembukanya, jika dibandingkan dengan komponen lain yang bisa dibuka pakai kunci universal juga mudah didapat.
Tapi, semudah melepas busi, pemilik motor pun juga mesti tahu teknik atau cara membuka yang benar. Jangan sampai saat melepas busi membuat permukaan mur di badan busi jadi slek atau bahkan menyebabkan keramik di bodi busi jadi patah. Sehingga busi tidak bisa digunakan lagi dan menyebabkan mesin motor jadi gak hidup.
Supaya pemilik motor tidak mengalami hal seperti itu, berikut ini cara paling aman membuka busi. Pertama, pastikan ukuran kunci busi pas dengan busi yang mau dilepas juga tidak slek. Lalu arahkan ke badan busi dan pastikan posisinya benar-benar lurus. Baru deh gagang pembuka di kunci diputar berlawanan arah. Busi pun dapat diputar keluar.
Aman kan…
Agar Motor tetap Kinclong
Sering kali kita terlena dalam merawat motor, sehingga lalai akan cat kendaraan tersebut. Apalagi motor tersebut sering diparkir di tempat yang terkena matahari langsung (terik) yang menyebabkan warna bodi motor terihat kusam. Berikut, beberapa tips untuk merawat warna cat motor Kesayangan anda :
1. Hindari parkir di bawah terik matahari
Saat memarkitr motor di tempat parkir terbuka, hindari panas matahari langsung dan angin. Debu yang bercampur panas terik matahari dapat membuat rusak cat lapisan pelindung cat motor anda, sehingga warna menjadi kusam.
2. Hindari Air Hujan (jangan terlalu sering terkena air hujan)
Tingkat keasaman air hujan sangat tinggi, sehingga dapat merusak warna bodi motor anda menjadi kusam. Bahkan bagian bodi motor dari logam dapat termakan korosi. Apabila terlanjur terkena air hujan, segera cuci kendaraan anda dengan air bersih.
3. Hindari Air garam
Air laut berikut uapnya dapat mengakibatkan bagian bodi terkena karat dan memperpendek umur motor anda.
4. Hindari Mencuci motor dengan sabun colek.
Sabun colek mengandung zat yang punya sifat kasar yang dapat menggores cat di permukaan bodi motor. Kalu tetap memakai sabun cream, gunakan sabun dan spons lembut/lap chamois agar warna motor tetap awet.
5. Jangan terlalu sering menggunakan zat kimia atau cairan untuk mengkilapkan warna cat Zat tersebut akan mengikis lapisan cat bodi motor sehingga warna akan menjadi kusam dan cat menjadi pudar.
sumber : http://catmotor.wordpress.com/2007/02/05/agar-motor-tetap-kinclong/
Sabtu, 25 Juni 2011
[tips] FUEL UNIT supra X 125
Mungkin ada yang pernah mengalami permasalahan seputaran indikator bahan bakar pada sepedamotor supra x 125 atau karisma.Jika anda pernah mengalami kehabisan bahan bakar padahal panel indikator di speedometer masih menunjukkan 2 strip kemungkinan permasalahanya ada di pelampung tangki.namun jangan terburu untuk ganti,cobalah trik ini.
Pelampung tangki bekerja berdasarkan resistor geser yang akan memberikan sinyal,mengatur besar kecilnya arus ke indikator speedometer.
Jika motor sudah cukup lama dipakai biasanya mengalami kerusakan di seputaran resistor gesernya.
bongkar yuk...............
Terlebih dahulu kita lepas pelampung dari tangki dengan cara melepas pengunci memakai tang.jangan lupa lepas dahulu conector kabel di body sebelah kanan.
Setelah fuel unit terlepas,kita bongkar dengan terlebih dahulu melepas penguncinya menggunakan obeng (-) kecil.Perlu berhati hati karena dimungkinkan pengunci bisa hilang jika dicongkel terlalu keras.
Setelah fuel unit dibongkar bersihkan permukaan resistor geser menggunakan amplas bekas yang paling halus.Bersihkan dengan hati hati,jangan menggunakan amplas yang kasar karena justru akan merusak permukaan resistor geser tersebut.
Selanjutnya kita cek bilah geser di bagian yang lain.Jika bilah ada yang patah maka fuel unit tersebut tidak dapat diperbaiki.Namun jika masih lengkap maka bisa diperbaiki.Bersihkan ujung ujung bilah geser dengan amplas halus.Kemudian tekuk sedikit keluar bilah tersebut agar penekanan di bidang resistor lebih kuat.Pastikan bilah bener bener rata satu sama lain.
Setelah semua dilakukan tinggal kita rakit kembali kemudian coba sistem kerja fuel unit dengan menggeser pelampung naik turun.Jika sudah sesuai tinggal kita pasang kembali ke sepeda motor.
Tips Merawat Motor
Sebagai modal angkutan yang bisa menerobos kemacetan lalu lintas, motor memang tiada duanya. Namun agar performanya tetap optimal, jangan pernah mengabaikan perawatan motor.
Berikut tips mudah merawat motor seperti dilansir Humas Polda Metro Jaya :1. Periksa kondisi oli.
Karena oli berperan penting untuk melumas komponen-komponen mesin, seperti stang seher, seher, dan ring seher, kruk as dan noken as atau stang klep. Jika minyak pelumas berwarna kehitam-hitaman atau kelenturan daya lumasnya berkurang, maka sebaiknya segera diganti oli yang sesuai rekomendasi pabrikan.
2. Periksa kondisi aki.
Jangan biarkan air aki melewati batas maksimum dan minimum yang mengakibatkan bisa mempercepat kerusakan pada sel-sel aki. Tambahkan aki pada pagi hari. Segera ganti jika baterai atau aki kalau sudah melemah.3. Periksa rantai dan gir. Jangan biarkan rantai kendor atau terlalu kencang. Cek juga kondisi gir, jika sudah tajam segera ganti karena jika tidak rantai bisa tiba-tiba putus.4. Periksa kabel koil dan busi.
segera ganti kabel yang sudah cukup umur dan sudah tampak retak dan pengerasan pada kabel. Jangan lupa perhatikan keberadaan busi karena busi sangat vital untuk kelancaran sebuah mesin kendaraan.5. Perhatikan selang bensin.
Jangan membiarkan kondisi selang bensin mengeras atau terjadi retakan-retakan. Karena bagian dalam selang bisa jadi sudah tidak elastis dan mengakibatkan serbuk kotoran yang berasal dari selang terbawa ke karburator.6. Panaskan mesin selama dua menit.
Panaskan mesin sebelum motor dijalankan agar sirkulasi oli bisa melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak.7. Periksa tekanan angin ban.
Jangan terlalu keras dan juga jangan kurang karena bisa berakibat kembang ban motor rusak.8. Selalu menggunakan suku cadang asli.
Langganan:
Postingan (Atom)