Ban Racing Untuk Harian

Kompon cepat habis

Ban balap alias racing enggak selamanya cocok untuk harian. Beragam tipe yang ditawarkan malah merugikan pengguna harian. Tapi, ada rumusan memilih ban racing skubek di luar balapan.

“Pilih yang intermediate. Cirinya kembangannya banyak. Jangan pilih yang kembangan sedikit, apalagi yang slick, berbahaya,” ujar Dodiyanto dari Marketing New Development Division PT Gajah Tunggal, Tbk., produsen ban IRC, Tangerang.

Pastinya, ban racing untuk daily use bisa berhadapan dengan kondisi aspal yang beragam dibanding aspal di trek balapan. Ada yang sudah aspalnya bagus, berpasir, ada genangan air, sampai mengandung beton.

“Patern atau kembangan fungsinya membuang air. Seandainya ban racing yang ada kembangan dipakai pas hujan jadi enggak licin. Berbeda kalau ngarahnya ban slick,” beber Riza, Marketing Development Manager PT Suryaraya Rubberindo Industries, pabrikan karet bundar FDR, Cileungsi, Jawa Barat.

Kerugian akan dirasakan kalau lebih memilih ban racing skubek paternnya sedikit, malah mengarah ke slick alias botak. Seandainya hujan, apalagi sampai air menggenang  yang kembangannya sedikit, air jadi penghambat. “Akan licin. Bahaya jadinya,” pasti Riza.

Ada lagi yang bisa merugikan skubekers harian kalau menggunakan ban racing compound. Usia pakainya jauh lebih pendek dibanding karet bundar yang memang untuk harian. Alasannya jelas kok karena compound kompetisi sangat lembek supaya mendapatkan traksi maksimal ke aspal.

“Karena compoundnya lembut ban racing jadi cepat habis. Seandainya ban harian bisa dipakai 1 tahun, ban racing paling lama 2 bulan untuk jarak yang sama dengan harian,” ungkap Dodi.

 

sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2011/10/20/324330/213/27/Ban-Racing-Untuk-Harian-  

Baca Selengkapnye....

Ban Nitrogen, Lebih Awet dan Aman Bro!

 Kedua ban wajib diisi angin yang sama

Penggunaan angin Nitrogen di motor memang belum lazim digunakan. Alasannya karena penggunaannya masih dirasakan belum sepenting di roda empat. Yakni beban berat dan kecepatan tinggi. 

Tapi, aplikasi angin Nitrogen ini punya kegunaan khusus. “Pemakaian Nitrogen menjaga kondisi tekanan ban tetap stabil. Dengan dua roda, kondisi ini makin membuat nyaman dan aman pengendara,” beber Dodiyanto, New Product Development PT Gajah Tunggal, produsen IRC. 

Ban yang terus menerus berputar akan menghasilkan panas. Pada angin biasa atau oksigen, kenaikan tekanan bisa mencapai 5-6 psi. Sedangkan pada Nitrogen relatif lebih stabil. “Paling 1 psi,” lanjut Dodiyanto lagi.

Makanya, penggunaan unsur kimia dengan lambang N ini akan membuat ban menjadi lebih aman. “Semakin besar tekanan pada ban, bagian yang menapak akan lebih kecil. Ini yang bisa membuat bahaya sekaligus tidak nyaman,” tambah Gunawan, Sales Representatif, PT Industri Karet Deli, produsen ban Swallow.

Penggunaan angin Nitrogen ini bisa dipakai pada ban tubeless atau tube type. “Untuk kekuatan biasanya pabrikan menyarankan dipakai di ban tubeless,” sebut Dodiyanto yang sehari-hari berkantor di kawasan Gajah Mada, Jakarta Barat. 

Satu hal lagi yang perlu diperhatikan jika menginginkan pengisian dengan angin Nitrogen ini yakni agar kedua ban wajib diisi dengan Nitrogen. Jangan salah satu Nitrogen satunya angin biasa atau oksigen. Karena kenaikan tekanan pada dua unsur tadi berbeda. Bayangkan jika satu ban dengan naik 6 psi karena pakai angin biasa sedangkan ban lainnya naik cuma 1 psi karena pakai Nitrogen. Bahaya dan nggak nyaman juga kalee ya!

sumber :   http://motorplus.otomotifnet.com/read/2011/07/06/321147/213/27/Ban-Nitrogen-Lebih-Awet-dan-Aman-Bro

Baca Selengkapnye....

Pakai Helm Mencegah Kelumpuhan

Sebuah study baru di Amerika mengungkapkan helm bukan hanya melindungi kepala dan cedera pada otak, tetapi dapat menghindari dari cedera tulang belakang leher. Penelitian ini berdasarkan data yang dikumpulkan National Trauma Bank, yaitu lebih dari 40.000 tabrakan sepeda motor antara 2002-2006.

 Menunjukan bahwa pengendara motor menggunakan helm lebih rendah 22 persen menderita cedera tulang belakang dibandingkan dengan pengendara yang tanpa helm. Berarti memakai helm menghindari cedera belakang leher.

“Dengan adanya penelitian ini, undang-undang tentang helm wajib diterapkan. Karena helm dapat menyelamatkan nyawa, mengurangi cedera kepala, dan sekarang kita ketahui helm juga dapat menghindari resiko cedera tulang belakang leher,” ungkap pemimpin study Adil H. Haider, MD, MPH, asisten Profesor bedah Johns Hopkins University School of Medicine.

StudyHaider menambahkan, ditemukan penurunan resiko cedera otak traumatis pemakaian helm sebanyak 65 persen dan kemungkinan penurunan kematian berjumlah 37 persen. Bukti terkuat adalah, bahwa helm secara signifikan mengurangi cedera tulang belakang leher yang mengakibatkan kelumpuhan.

Sumber: autoevolution

Baca Selengkapnye....

TIPS Gas nyangkut

Bagi pemilik Honda 125 series(karisma,supra x 125,kirana) lama tentunya sudah ada yang pernah mengalami gas manjer/gantung/rpm tidak mau turun.Hal ini tentunya membuat pengendara tidak nyaman bahkan membahayakan.Apabila pernah mengalami tidak ada salahnya bila cek beberapa komponen terkait.

1. kabel gasPart yang pertama kali kita cek tentunya kabel gas,karena ini berhubungan langsung dengan karburator.Pastikan kabel gas tidak seret.apa bila sudah seret atau bahkan cenderung macet berilah pelumasan menggunakan oli baru.Apabila sudah dilumasi ternyata masih cenderung seret maka harus ganti kabel gas.

2.Per skepPeriksa apakah per skep masih normal kelenturanya.

3.Grip gasAda kalanya grip gas terasa seret karena terganjal kotoran. Bersihkan pipa steering apabila terjadi penumpukan kotoran dengan amplas.Lumasi pipa steering sebelum grip gas dipasang.

4.throtle valveApabila ketiga part terkait diatas sudah dipastikan dalam kondisi baik tetapi gas masih terasa gantung silakan cek throtle valve/skep. Biasanya untuk motor yang sudah lama sering terjadi keausan di lapisan badan throtle.Hal ini mengakibatkan udara menerobos masuk melalui sela sela throtle valve dengan dinding rumah throtle sehingga AFR berubah.

credit to satriasn n otomotif.net

Baca Selengkapnye....